Kenny Bräck Olycka

Sprid kärleken
Kenny Bräck Olycka
Kenny Bräck Olycka

Kenny Bräck Olycka – Svenske före detta racerföraren Kenny Bräck föddes den 21 mars 1966. Han tävlade i CART, Indy Racing League och IROC-serien fram till sin pensionering. Den första svenska föraren att vinna Indianapolis 500, vann även 1998 års Indy Racing League-mästerskap. 2003 på Texas Motor Speedway uthärdade han 214 g0 horisontell g-kraft under en av de största kollisionerna i racinghistorien.

När han återvände till Indy 500 18 månader senare, postade han återigen den snabbaste kvaltiden. Efter loppet bestämde han sig för att avsluta sin karriär som IndyCar-förare. Efter att ha tagit en tid borta från sporten återvände han till rally 2009, tävlade i Rally X på X-Games 15 och tog hem guldet. Bräck sätter sig då och då bakom ratten, och i juni 2011 vann han och co-driver Emil Axelsson The Dukerie’s Stage Rally i Nottingham, England.

Dessutom, i juli 2011, tog de första platsen i det ikoniska svenska rallyt, The Midnight Sun Rally. I september körde Bräck och 9-faldiga 24 Hours of Le Mans-vinnaren Tom Kristensen en Shelby Daytona Coupé 1964 till seger i RAC Tourist Trophy-loppet vid Goodwood Revival. Bräck och Adrian Newey från Red Bull Racing vann The Whitsun Trophy race vid Goodwood Revival i en Ford GT40 i september 2013.

Han föddes i Arvika, Sverige, och tillbringade sin barndom i den närliggande byn Glava, där han lärde sig att köra på den frusna sjön med hjälp av sin far. När Bräck var 13 år köpte en granne som han hade hjälpt till med sitt företag den sommaren en gokart till honom så att han kunde prova på racing. Med undantag för sina tidiga dagar i sporten har Bräck skött varje aspekt av sin professionella karriär på egen hand.

Han tävlade i Formel Ford och Formel 3-tävlingar i Storbritannien och Sverige (vinner svenska juniormästerskapet i Formel Ford 1986), Formel Opel Lotus och Renault Clio Cup i Europa (vinner den skandinaviska titeln 1992) och Barber Saab Pro Series i USA (Champion 1993). Hans år för internationell Formel 3000-tävling var 1994. 1995, när han körde för Madgwick Racing, kom han på tredje plats i det internationella F3000-mästerskapet.

Efter att ha börjat säsongen 1996 som testförare för Arrows Formel 1-team, lämnade han för att fokusera på sin europeiska F3000-kampanj. Trots att han körde för det brittiska laget Super Nova och vann det sista landsvägsloppet för säsongen, blev han utesluten från tävlingen på grund av en omtvistad dom som gjordes av banchefen. Bräck hade vunnit titeln om han inte hade blivit diskvalificerad.

1997 gjorde Bräck sin första IRL-start för Galles Racing på Phoenix och ersatte Jeff Ward. Trots att han startade från pole position fick en olycka honom att falla till 11:e plats, hans karriärs bästa IRL-avslutning. Han fick två topp-fem-resultat i sju totala lopp, i Charlotte och New Hampshire. Under månaderna fram till sin debut på Indianapolis 500 1997 visade han tidiga tecken på löfte.

Han hade dagens snabbaste varvhastighet på Rookie Orientation, och klockade in på 205,597 mph. Under ett rekordår för antalet bilar på startfältet (35) kvalade han in som 15:e plats. Bräck var inblandad i en olycka med Stéphan Grégoire och Affonso Giaffone på det sista tempovarvet innan den gröna flaggan föll på Race Day, vilket gjorde att han inte kunde fortsätta i loppet och placerade honom på 33:e plats.

Kenny Bräck Olycka

Efter att ha lämnat den amerikanska racing-storen A. J. Foyts team 1998 steg han snabbt i graderna. Flytten till ett nytt lag gav belöningar eftersom han vann tre lopp i rad och 1998 års IRL-titel. Även om han vann Indianapolis 500 1999 och kom på andra plats totalt i poäng det året, förlorade han mästerskapsloppet mot Greg Ray. Han lämnade Foyts team under säsongen 1999 för att tävla i CART FedEx Championship Series.

Som medlem i Team Rahal flyttade han till CART-serien år 2000, där han snabbt blev en fansfavorit och utsågs till seriens årets rookie. 2001 vann han en säsongshög fyra race och en tvåa i förarmästerskapet genom att säkra sex pole positions. Men hans bristande prestanda på vägbanor kostade honom mästerskapet till Gil de Ferran det året.

Utöver det hade Bräck en liten roll i 2001 års Sylvester Stallone och Burt Reynolds film Driven. 2002, medan han tävlade för Chip Ganassi Racing, vann Bräck den CART-säsongsavslutande Mexico City G.P. Detta var hans enda stora seger i racing med öppna hjul i Nordamerika på en väg eller gatubana.

Han tävlade säsongen 2001 av International Race of Champions, som var numrerad IROC XXV. Serien är en amerikansk inbjudan till bilracing. Som icke-lagerbilförare uppnådde han den största poängpositionen i mästerskapet genom att sluta trea. 2003 gick Bräck åter till IRL med Rahal Letterman Racing-teamet, ägt av Bobby Rahal, som tidigare hade ägt ett team i CART.

Bräck slutade på andra plats på den japanska Twin Ring Motegi-banan. Av misstag miste nästan livet i det säsongsavslutande loppet på Texas Motor Speedway. Hans fordonkolliderade med Tomas Scheckters, skickade dem båda in i fångstnätet och sönderföll till slut, men cockpiten förblev intakt. Bräcks olycka hade de högsta g-krafterna som någonsin registrerats, 214 (även om döden kan inträffa vid >50 g).

Detta var den mest g-kraft någon någonsin har utstått. Han bröt revbenen, lårbenet, en kota i ryggen och anklarna. Det gick arton månader när han läkte från sina sår. Olyckan i Texas avslutade effektivt Bräcks IRL-karriär, men han skulle återvända för ett lopp till.

Vid Indianapolis 500 2005 återvände Bräck till banan efter ett år borta för att ersätta den skadade Buddy Rice, som själv hade tagit plats i Bräck 2004. Hans genomsnittliga kvalhastighet på 227,598 mph (366,283 km/h) var den snabbaste i fältet , men han var tvungen att börja på 23: e plats eftersom han hade missat den första kvaldagen. På grund av ett mekaniskt fel var han tvungen att överge loppet och kom till slut på 26: e plats.

Kenny Bräck Olycka
Kenny Bräck Olycka

Leave a Comment

Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Annonsblockerare upptäckt!!!

Vi har upptäckt att du använder tillägg för att blockera annonser. Vänligen stödja oss genom att inaktivera denna annonsblockerare.

Powered By
Best Wordpress Adblock Detecting Plugin | CHP Adblock
error: Innehållet är skyddat !!