Kvinna Död Majorna – Kroppen av en kvinna i 50-årsåldern upptäcktes i Majorna, Göteborg, på torsdagsmorgonen. Nu när en man har gripits har en mordutredning inletts.
Polisen kallades till en bostad i kvarteret Majorna strax efter klockan 05. Innan polis och ambulans kom fram hade kvinnan redan svimmat.
När orsaken till en kvinnas död inte kunde fastställas inleddes en utredning om mord på annat sätt. En man som legat kvar togs med som extra öron. Han sitter nu häktad.Polisen fortsätter sitt sökande efter spår och teknisk undersökning av sprängplatsen.De som är släkt med kvinnor blir illa behandlade.
En kvinna i 50-årsåldern upptäcktes i en bostad i stadsdelen Majorna i Göteborg på torsdagsmorgonen.Efter fakta var en man arresterad och felaktigt anklagad för att ha dödat en kvinna.Runt kvart i fem på onsdagsmorgonen kallades polisen till en bostad i Majorna, i sydvästra Göteborg. Det var en livlig kvinna som upptäcktes i grannskapet.
Det finns en kvinna i femtioårsåldern som äntligen har hittat lyckan. Polis och ambulans kommer till platsen och det är då det går att dödförklara kvinnan. Efter att kvinnans dödsutredning inte kunde avslutas på grund av oklara omständigheter började polisen i Göteborg undersöka möjligheten till mord, snarare än självmord, enligt Hans-Jörgen Ostler, presstalesman för styrkan. I huset hittades också en man som felidentifierats som kvinna och sitter nu anhållen misstänkt för att ha stulit hennes liv.
Polisen planerar att fortsätta sin utredning genom att fastställa hur kvinnan skadades och att genomföra en teknisk undersökning av den påstådda brottsplatsen.Kvinnans familj har informerats om den tragiska händelsen.
Ingen polis eller någon annan hittades i byggnaden vid inbrottet. Såvitt vi vet har ingen skadats. Polisen betraktar händelsen som ett grovt skjutvapenbrott.Vi arbetar under antagandet att lidandet är kopplat till arten av det arbete som utförs av de drabbade individerna. Enligt Thomas Fuxborg, “vi tittar väldigt vanligt” på det som visas här.
Ingen är påverkad för tillfället.När byggkonsortiet AGN Haga krävde att Trafikverket skulle betala 4,5 miljoner dollar i förseningskostnader köpte Västlänkenchefen inte resonemanget bakom kravet.Enligt Bo Larsson, projektledaren, är “Trafikverkets grund att det förslag som lagts är tillämpligt.”
Bo Larsson har sedan starten av Västlänkens planprocess arbetat som medlem i Trafikverkets projektgrupp.Det är hans ansvar att svara på medias och senare stadspolitikers allt tätare förfrågningar om budgetöverskridanden och nedskärningar i Göteborgsregionen.
I dag kan Daily News rapportera att Trafikverkets och Bo Larssons styrelse har fått ett skarpt krav på förseningsersättning från ett av de företag som ansvarar för själva byggandet av tunneln: det italienska, turkiska och norska konsortiet AGN Haga.
På grund av det långa (3000 sidor) dokumentet har DN ställt frågor som Bo Larsson har lämnat skriftliga svar på. Vad är projektets övergripande kommentar till AGN Hagas begäran om ersättning på 4,5 miljoner dollar.
Men nu har någon bestämt sig för att lämna det i form av en relation.Vi delar inte deras perspektiv och vi kommer att svara entreprenören i denna fråga.Vi delar inte deras perspektiv, men vi återkommer till entreprenören om denna fråga.
Företagaren skriver att konstinstallationen “regnbgsormen” på Hagastation inte kunde kostnadsberäknas i anbudet eftersom informationen var ofullständig och felaktig.Vi delar inte deras perspektiv och vi kommer att svara entreprenören i denna fråga.
När det gäller den södra huvudtunneln från Korsvägen beräknas den vara klar den 5 juli 2020. Men man räknar med en återgång till arbetet på 36,8 månader med början i januari 2022.Som vi ser det är det företagarens ansvar att upprätthålla villkoren i avtalet.
Därefter är det helt enkelt att företagaren ansvarar för sin egen produktionsplanering och kan göra rörelser inom ramen för den planeringen så länge de håller sig till de del- och slacktidskrav som anges i kontraktet. Det finns ett kontrakt som anger när företagsägarna måste vara klara med sina bidrag, och vi kan inte lista ut varför de tar så lång tid.
Det är ingen överraskning att stora byggprojekt kommer att ha oväntade kostnader, men företagare bör inse att dessa affärer erbjuder betydande vinstmöjligheter.Till viss del kan Västlänken ses som Göteborgs svar på Stockholms kliv runt Slussen.
Alla kan se allt och bygget kommer att påverka hundratusentals människors framtid. Även om Trafikverket vidhåller att Västlänken kommer att öppnas för trafik i slutet av 2026 har ny information kommit fram om förseningar och kostnadsökningar.
DN har fått veta att företaget WLC, ansvarig för den så kallade Etapp Korsvägen, tror att deras arbete kan skjutas upp med tre år. Det italienska konsortiet AGN Haga har gjort en liknande begäran och informerat Trafikverkets projektgrupp om att “färdigställandetid är 30 september 2030” (det vill säga närmare fyra år efter den officiella tidtabellen).
